租车？购车？消费者自有选择

租车？购车？消费者自有选择

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查时间：2003年04月21-23日
调查机构：上海零点调查公司
报告来源：零点调查公司

报告内容：

　　第十届上海国际车展向观众全面展现了当代汽车工业的领先技术和产品，让消费者在有限空间里饱览名车，畅想汽车时代的明天。而由于收入等因素的制约，近8成的消费者能够接受的价格在20万以内。应对消费者的购买承受力，许多汽车厂家打出了低价牌。在汽车租赁也迅速发展的同时，能够真正成为"有车一族"依然是老百姓的梦想。这是零点公司在4月21日-23日对526名参展观众的调查结果。

附图 参展观众能够接受的私家车价格

　　在通过提供租车让"有照无车"而成为"开车族"的人会越来越多的假想下，汽车租赁被一度看好，除了国内众多的汽车租赁企业外，海外市场已经"火拼"近半个世纪的赫兹和安飞士汽车租赁也将战火烧到了中国。然而，由于汽车价格持续走低，许多消费者能够把他们强烈的有车梦想变为现实，本次调查结果显示，即使在汽车租赁非常方便的前提下，近8成的消费者仍会选择买车，而非汽车租赁。

　　在这样的市场状况下，让许多业内人士提出了这样的疑问：国内还没来得及发展起来的汽车租赁究竟是"朝阳产业"还是"夕阳产业"？

　　事实上，根据国外汽车工业的发展状况--在购车市场发展的同时，汽车租赁市场也具规模。我们可以知道，一个成熟的汽车消费市场，租车与购车的需求是不能互相取代的，购车和租车没有必然冲突，两个市场具有不同的消费群。租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为市场方向，私人购车则以车主在当地日常用车为主旨，二者对车辆使用的要求不一样。而目前国内的汽车租赁服务业除了群体设定单一，出租率在节假日高平时低等非常规现状外，还存在规模小、档次低、管理手段相对落后的问题。当然，这与国内汽车租赁业起步时间不长不无关系。国外的汽车租赁业已有上百年历史，建立了完备的信用体系，有着成熟的服务网络，在全球设有数以万计的服务网点，并已经形成全球计算机一体化管理甚至安置了卫星定位系统。我们可以把其作为参照系，学习其先进的管理模式和运作思路，同时建立健全汽车租赁的管理法规，让汽车租赁业成为支撑整个汽车工业的另一支生力军。租赁购买产业相互扶持，让老百姓真正实在地受益。

（全文结束）