地铁安全，人人有责——上海市地铁安全调查

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查时间：2003年07月
样本数量：378
样本情况：最近3个月内曾经乘坐过地铁的普通市民
调查方式：电话访问
调查机构：明略市场策划(上海)有限公司
报告来源：明略市场策划(上海)有限公司

报告内容：

　　近年来，上海地铁建设发展很快，目前轨道总长度已经超过60公里。尤其是上海申博成功之后，又将新建6条地铁。地铁的快速发展，使很多原来住在上海中心城区的人，越来越多的迁到内环线外的地铁沿线居住。这些市民将主要依赖地铁出行。

　　风光无限的上海地铁，虽然快速便捷依旧，但在高峰时刻无论是车厢内还是站台上，都越来越拥挤不堪。就在2001年，一名外地女子高峰时刻在人民广场站搭乘地铁时，被拥挤的人群挤下地铁。而今年2月韩国大邱市地铁发生的火灾事故造成至少126人死亡，146 人受伤，此外还有318名失踪者。而7月14日周一地铁一号线锦江乐园站在早晨上班高峰时段停电45分钟，造成地铁站内大量乘客滞留…………

　　上述事件让我们不得不关心上海的地铁安全状况及市民的安全意识。近日，明略市场策划(上海)有限公司对上海市的378位最近3个月内曾经乘坐过地铁的普通市民进行了一次电话访问，调查数据采用SPSS10.0分析，置信度为95％。

四成市民经常乘坐地铁

　　调查数据显示：42％的被调查者经常乘地铁。

• 研究人员认为：
  
   地铁以其快捷，舒适，价格适中等优点深受都市一族的喜爱。目前上海仅有两条地铁线路但在被访者中选择经常乘地铁的人却有42％。除了前面提到的优点外，地铁还有较之其他交通工具无法比拟的优势，同公交车相比地铁载客量大，与出租车或私家车相比地铁的优点在不会堵车，即使交通高峰时间当小轿车被堵在高架闸道口时地铁却丝毫不会受到类似情况的影响，照样畅通无阻。因此，地铁已经成为了上海市民出行的一个主要交通工具。

安全意识还需警钟长鸣

　　调查数据显示：72.9％的被访者认为乘地铁的不安全因素是“拥挤时乘客互相挤压”，65.2％的被访者认为“有人携带易燃易爆物品”是乘地铁的不安全因素，另有47.5％的被访者选择的不安全因素是“在车箱里吸烟”。

• 研究人员认为：
  
   拥挤时乘客互相挤压被认为是乘地铁的不安全因素之首。乘过地铁的人都知道，在地铁到站前，由于人们“上车心切”，人群往往会拥挤向站台前方。如果是高峰时段，拥挤的人群常常会越过安全线。在地铁进站前，一旦因后面的人的挤压将人群最前面的乘客挤下站台，那后果将不堪设想。即使地铁已进站，只要车身尚未完全静止，人群的拥挤也对前排的乘客构成危险。
  
   严禁携带易燃易爆品上公共交通工具是各级交通部门三令五申的。其危害性早已深入人心。由于地铁轨道铺设在地下隧道,车厢内一旦发生火灾乘客很难逃生。今年2月发生在韩国大邱的地铁火灾事件虽是人为纵火引起但从中可看出地铁火灾的危害性。车站内的通风设备容量不大，只能保障平时的空气流通，难以排除大量的浓烟。车厢内的座椅、地板等虽然采用耐燃材料，一旦燃烧起来仍会散发出大量有毒成份。因此，防火措施也是保证地铁内乘客安全的一个必要条件。

保护儿童，人人有则

　　调查数据显示：82.4％的被调查者在遇见儿童在地铁里奔跑嬉戏时会加以劝阻，只有17.6％的被调查者遇到类似情况时不会劝阻，但会提醒其监护人。

• 研究人员认为：
  
   调皮好动是孩子们的天性,但地铁站台毕竟不是家里或游乐园。作为未成年人的监护人,家长应该对孩子的安全负责。家长不仅要在地铁站台内看管好自己的孩子,更应在日常教育中初步培养儿童最基本的自我保护意识。要让孩子们知道地铁站台和门路旁的公交车候车厅一样,都不是可以随意嬉闹的地方。并要让他们认识到这样做可能会带来的严重后果。不过孩子的自我约束能力有限,家长的细心看管还是防止不幸的必要措施。而且，作为一个国际大都市的市民,每个人都有义务对身边的安全隐患加以制止，因此，大多数市民会劝阻在地铁内奔跑嬉戏的孩子,即使不直接加以劝阻的人也会提醒其监护人。

　　上海目前拥有国内最为发达的轨道交通系统，包括地铁一号线、二号线和轻轨明珠线，轨道总长度达到65 公里，明略市场策划公司认为，现有的路况很难再作大的拓宽,上海的人口也有增无减,上海不能象美国那样大力发展私人轿车,而应该像许多欧洲国家那样将地铁,轻轨,TGV等大载客量公共轨道交通设施作为重点发展目标。因此，地铁是上海在未来改变上海拥挤的道路交通情况的主要解决方案。

　　虽然，目前上海地铁的安全防范设施还是比较完备的：站台内黄色的警戒线十分醒目，车门上还有感应功能、闪光灯和蜂鸣声等等。

　　但是，一个不容忽视的现实是，乘客拥挤上车等人为因素造成的地铁秩序混乱，使地铁运行管理的安全隐患正在日渐增长。人民广场站正是上海地铁一号线和二号线的换乘站，这里的人流密度堪称上海之最。每天清晨八、九点钟的上班高峰期，傍晚五、六点钟的下班高峰期，以及晚间１０点钟以后的末班车时分，人民广场站更是人潮汹涌。

　　因此，有关部门应该对此情况高度重视，不仅要加强安全线的管理，还应该在公众媒体增加对地铁乘客加以安全意识及文明乘车的宣传教育，双管齐下，坚决杜绝地铁乘客人身安全事故的发生。

（全文结束）