城市交通的风景线——的士打折问题调查

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查地点：上海、杭州
调查时间：2003年11月
样本数量：683名
样本情况：18岁以上当地居民
调查机构：明略市场策划（上海）有限公司
报告来源：明略市场策划（上海）有限公司

报告内容：

　　随着经济的飞速发展，人们的生活水平也在不断提高，如今出门打的已经不在是什么新鲜事了，出租车已经成为了现代人日常生活中不可缺少的交通工具了。尤其是在深夜，大多数的公交车辛苦了一天，都已经进入车队休息了，而一些出租车仍在马路上寻找他们的服务对象。近日，杭州的部分出租司机自行给自己的出租车上张贴明显的“打折”的标识，那么消费者是如何看待的呢？在夜间经营的出租车司机是否应该自行打折呢？像杭州的出租车明码标识打折是否合理呢？

　　明略市场策划（上海）有限公司就以上问题于近日以多段随机抽样方式对上海、杭州2地的683名普通市民进行了一次电话访问。调查数据采用spss分析。本次简报是这次调查数据的简单提炼。

近半数消费者认为可以自行打折

　　调查结果显示：有46.5％的受访者认为出租车司机可以自行打折，也有32.5％的受访者认为出租车司机不可以自行打折，还有21.0％的受访者认为无所谓。

• 研究人员认为
  
  由于晚间公交车比白天的少了很多，所以出租车就成了人们晚间必不可少的交通工具了。但是出租车的价格毕竟比公交车的贵很多，很多消费者都希望能减少一些交通费用，觉得出租车司机能自行打折。
  
  现在晚上12点以后经常有出租车在人流量较多的地方排起了长队，等待着那些在夜间需要打的回家的乘客。于是人们在众多的出租车中有了选择的余地，他们寻找着尽可能便宜的出租车，这就促成了很多人会在跟出租车司机谈价钱的现象。
  
  现在夜间打的打折在很多城市都已经是一种很普遍的现象了，因此大多乘客在夜间乘车都会让司机打一个他们认为合理的折，否则就换乘别的出租车。这在一定程度上造成了出租车夜间打折的现象。

支持打折的主要原因是“市场行为”

　　调查结果显示，在支持打折的消费者中38.6％的人认为出租车司机自行打折是一种市场行为；32.0％的受访者认为打折能让大家都有实惠。

• 研究人员认为
  
  晚间乘坐出租车打折一方面是乘客为了减少他们的交通费用；另外也从一个方面反映出出租车市场竞争的不断加剧。事实上，有很多出租车处在24小时营运的状态，使马路上出租车过多，竞争激烈。乘客有了选择乘坐出租车的机会，而价格也是他们选择出租车的主要原因之一。要是司机的折打得多，那么就可能为自己多找了一个乘客。这也从一定程度上促使了夜间打折现象的兴起。

反对打折的主要原因是引起价格混乱

　　调查结果显示：在反对打折的消费者中，50.3％认为出租车司机自行打折会造成价格混乱；也有24.3％的受访者认为出租车司机自行打折会降低收入；还有11.4％的受访者认为打折会使社会交通混乱。

• 研究人员认为，
  
  由于每个司机打的折并不是统一的，因此很容易造成同样的路程，乘坐不同的出租车所花的费用有所不同，这样就可能造成价格混乱的现象。而从司机的角度出发，白天和晚上开同样长的路程，花同样的时间和汽油，打了折之后的收入自然会降低，因此有一部分大公司的出租车司机也反对打折。

6成消费者认为大公司出租车应该在夜间经营

　　调查结果显示：60.2％的受访者认为上海的大公司出租车应该在夜间继续经营；24.3％的受访者认为无所谓；15.5%受访者认为不应该夜间营业。

• 研究人员认为，
  
  虽然现在上海夜间的出租车已经很多了，但那些都是小公司的出租车，他们的舒适性和安全性和服务态度等远远不及大公司的出租车。而随着人们生活水平的不断提高，人们的娱乐生活也不断升温，许多在夜间外出娱乐的人的交通也不方便，因此，大多数受访者认为上海的大公司出租车应该夜间营业。
  
  有一小部分的受访者认为上海大公司出租车不应该在夜间营业。这部分人可能更多的认为晚上开车并不是很安全，而且对司机的健康影响很大。

明码标识“打折”说法不一

　　针对近日在杭州出现的出租车打折现象，调查结果显示：12.3%的受访者认为杭州的出租车明码标识“打折”是非常合理的；25.4％认为比较合理，两者合计为37.7％。而35.5％的受访者认为杭州的出租车明码标识“打折”的合理性一般；合计有26.8％的受访者认为不太合理，其中不太合理和非常不合理的分别占15.9％和10.9％。

　　结合本次调查的结果，明略市场策划（上海）有限公司的研究人员针对出租车打折现象指出：

• 规范出租车打折行为。
  
  夜间出租车打折在一定程度上已经成为一种市场行为的体现。晚上11点以后出租车的价格会有所上升，对那些没有公交车乘坐，而经济上又有些困难的消费者来说，夜间打折就可以减轻一些交通费用了。但是司机个人随意的打折行为必定会有很多不利的因素：由于价格是可以跟司机商量的，很多消费者就把价格放在了考虑的首要位置，忽视了其他的考虑因素；有些乘客和司机经常会因价格谈不拢而争吵，造成打的价格混乱等……因此，为了保护乘客的利益，也为了给司机回报，应该规范出租车打折的行为。而出租车的价格统一以后，消费者就会把出租车的舒适性和司机的服务质量等作为首要的考虑因素了，这样夜间的出租车的安全性、司机的服务质量等都会有所提高，给消费者带来了很大的好处。

• 提高服务质量，增加夜间出租车数量
  
  现在24小时营业的出租车正在逐渐增多，但是晚上营业的大多是小型出租车公司，他们中的许多人开始打起了“价格战”。乘客虽然觉得价格便宜了，但是司机的服务质量、乘车安全性等在目前阶段都不是很完善。建议在各个出租车公司内部制定一些奖罚制度，提高司机的积极性，提高出租车司机各方面的素质，同时建议在夜间增加出租车的数量，给乘客带来更多的利益；同时也提高了自己公司的品牌美誉度。

（全文结束）