油价高升 虽无远虑 但有近忧

报告类别：调查报告
行业分类：能源
调查地点：深圳
调查时间：2004年10月
样本数量：50
样本情况：“海陆空”企业
调查机构：深圳市统计局
报告来源：深圳市统计局

报告内容：

　　近年来，受国际石油价格持续居高不下的影响，深圳本地各类燃料油价格几度上涨，这对深圳“海陆空”运输业有无影响，影响有多深，增加运输成本有多大，对于一个耗能和缺能均居全省之首的城市来说，已成有关部门关注的热点和重点，也是深圳“海陆空”运输业不得不忧虑的问题。为了及时掌握深圳市“海陆空”运输企业对近年来各类燃油价格几度上涨后的经营情况，最近深圳市统计局对50家“海陆空”企业开展了一次专项调查。情况反映如下：

一、调查范围和企业状况

　　这次专项调查的50家“海陆空”运输企业，涵盖全市“海陆空”三大运输方式和城市公交营运企业的9个类别运输行业。其企业个数和生产总量分别占全市交通运输业的21%和50%以上。其中，南方航空深圳分公司、深圳航空公司、深圳公交集团、运发实业总公司、宝安宝路运输集团、西湖运输公司、深港运输集团、深圳航运总公司、深圳鸿基运输集团和深圳远洋运输股份有限公司，以及蛇口迅隆船务等运输企业都在这次专项调查范围内。这些企业在深圳交通运输生产和行业经济中扮演着重要的角色。

二、调查反映，虽无远虑，但有近忧

　　近年来，因受国际石油价格持续居高不下的影响下，深圳本地各类动力燃料油的价格几度上涨，特别是航空动力燃料油价格涨幅达30%以上，已对深圳市交通运输行业的经营构成较大的冲击。由于各类燃油价格不断上涨，从而增加企业的运输经营成本，使大部分运输企业出现经营效益明显下降，营运利润空间收窄，年度经济利润指标难以完成，个别行业因此出现亏损的局面，普遍反映油价持续高企，作为以燃油为主要成本的运输业来讲，虽无远虑，但确有近忧.

　　（一）航空燃料油年内三次涨价，企业经营有压力

　　今年8月下旬，深圳市航空燃料油价由3790元/吨涨至4190元/吨，上涨400元/吨，单次涨幅达10.55%，而年内前两次涨价分别在1月1日和3月31日，每吨分别上涨300元/吨和390元/吨，年内三次累计上涨1090元/吨，上涨幅度达35.16%。

　　航空燃料油的消耗是航空运输企业主要成本支出之一。例如，某航空公司1-8月份由于年内航油价格上涨使该公司已增加料油成本支出4500万元以上，主营业务成本增加33%以上，另一家航空公司也不例外，该公司预测今年9-12月因受航油价格上涨因素影响增加营运成本3500万元以上。由于航油价格的不断上涨，导致经营成本被迫大幅增加，加上深圳航空运输市场竞争激烈。而客运票价持续下滑，使深圳航空运输企业的经营压力日趋加重。

　　（二）城市公交营运企业的经营效益下降

　　从深圳市公交三大公司的调查结果来看，车辆油料费用是营运企业最大的一项成本支出项目。2003年度深圳市各类车辆动力燃油价格每公升平均价为2.90元左右，而2004年每公升均价上涨至3.45元左右，涨幅达16%。例如：深圳市某公交经营公司1-8月份，由于油料的上涨，使营运油料成本费净增2600万元以上。其他两家公交营运公司也因车辆油料的不断上涨，预测分别增加油料成本在1500万元和2000万元以上。由于增加了营运成本，对这些企业完成全年经济效益指标有直接影响，不得不把利润指标向下调。

　　（三）公路客运企业受影响不浅

　　车辆油料价格上扬也使经营深圳市公路客运企业的运输成本支出大幅增加，加上近年来公路旅客票价没有变动，使营运企业出现艰难经营的局面。例如，经营公路客运某公司，月均旅客周转量在800-900万人公里之间，按运输车辆月耗油量在80万-90万公升之间计算，该公司的车辆油料费用每月就增加近50万元的成本支出。加上行业内外客运市场的竞争激烈，车辆载客率有下降趋势，使经营公路客运企业出现有运量，无运价的经营环境。

　　（四）公路货运企业雪上加霜

　　受各类动力燃油价格循序渐进式的上涨影响，加上目前公路货运市场存在价格不规范，该行业货运价格出现“憎多粥少”和“无市无价”的现象（主要受异地无牌经营的货运车辆低运价冲击）。另外，受行业内外其他运输方式的竞争，使部分交通系统内货运企业在经营上雪上加霜，这些企业为求生存被迫走重客轻货或改行的经营方针，在亏损边沿苦苦支撑。

　　（五）水路客运经营成本节节高

　　调查中，从经营深圳市水路客运企业了解所知，受动力燃油价格上涨的影响，营运企业油料成本支出一年比一年有所增加，例如，主营深圳市水路客运的某船务公司，因油价的不断上涨，2002年的营运油料成本比2001年增长13.60%，2003年油料成本比2002年增长17%，而2004年的油料成本再上新台阶，同比增长达26%以上，呈现出燃料油成本费支出逐年递增的态势。为了应对及缓解由于燃料价格上涨给企业造成沉重经营压力，部分粤港水上客运企业经与有关部门协商，欲在船票中增加燃料附加费措施来减轻经营成本负担。

　　（六）远洋货运影响微弱

　　虽然近年来，燃料油价格不断上涨，增加了远洋货物运输成本。但随着全球经济的复苏和国际航运市场好转，使远洋航运市场维持较好的运价水平。加上深圳工业产品市场辐射全球，使深圳远洋货运市场长足发展，因此，燃料油价格上涨，对深圳市远洋货运企业整体效益影响甚微。

　　（七）影响运输业经营主要因素

　　目前，深圳市交通运输业在生产经营中反映较突出有以下问题：一是担心油价继续上涨，因为国内各类油料一半以上靠进口（深圳均靠外调），随着国际油价一路狂奔，屡创新高，深圳油价随时可能再度上涨，运输成本继续增大，运费适度上涨也是在所难免。二是公路货运价格持续低迷，近年来公路货运价格因受外来无牌经营货车低价揽货的冲击，使公路货运价格出现不良竞争，导致企业经营艰难。车辆修理材料渐涨和各种保费的提升也是影响企业经济效益因素之一。

　　（全文结束）