油价上涨更多影响经济型轿车消费

报告类别：调查报告
行业分类：能源
调查时间：2005年5月
样本数量：1608
调查机构：零点前进策略咨询公司与Sohu汽车频道
报告来源：零点指标数据网

报告内容：

　　2003年3月，北京93号汽油每升3.03元；到了2005年3月，93号汽油的价格是上涨到每升3.92元；2年之间，93号汽油的价格上涨幅度达到29.4％。而这期间，2004年3月到8月，全国成品油价曾经连续上涨过3次；2005年3月23日，国家发改委再次宣布油品涨价8％。

　　频繁的油价调整增加了全社会经济运行的成本，对于进入快速发展期的中国家用轿车市场的影响更是直接、深入而且持久。2005年5月，北京零点前进策略咨询公司与Sohu汽车频道联合进行了燃油价格对购车影响的调查，共收回有效问卷1608份。研究发现，现在油价的上涨并不像以前人们认为的那样（家用轿车每年平均行驶1.5万公里左右，每百公里油耗8升左右，油价上涨10％，额外增加的费用不过30－40元，不会对轿车消费产生影响）不会对消费者的购车和用车产生影响；恰恰相反，油价上升的事实和预期已经使得一些人做出放弃买车计划或者改买较小排量车的打算，尤其是对于经济型轿车的潜在购买者，这一影响更为突出，油价上涨已经影响经济型轿车的消费。

油价上涨预期明显

　　59％的受访者认为在今后三年内，油价仍会持续小幅度上涨，更有18%的受访者认为今后三年内油价有可能持续较大幅度上涨。仅有7％的人认为以后三年内油价有可能降低；认为油价会维持不变，略有波动的受访者占11％。可见，轿车消费者对于以后油价的走势是看涨不看跌。

　　本来准备在未来一年内买车、且认为未来三年内油价会持续小幅度上涨的潜在家用轿车消费者中（图2中的“温和上涨”派），12.3％的人有可能因为油价的问题放弃购车计划；70.3％的人考虑购买较小排量的车；仅有10.7％的潜在消费者认为油价的上涨对于自己的购车没有影响。而那些本来计划在未来一年内买车、且认为油价在未来三年内会大幅度上涨的消费者（图2中的“大幅上涨”派）中，有26.2％的人有可能放弃购车计划；有60.3％的准备购买较小排量的车，仅有7.1％的人认为油价的上涨对自己的购车影响不大。

经济型轿车消费受油价上涨影响显著

　　进一步分析发现，油价上涨对于不同排量和不同价位的潜在购车者的影响存在差异，总体来说，经济型轿车的消费受油价上涨的影响更为直接。预计购买1.3升以内排量车型的消费者有86.9％选择更小排量的车；原来准备购买1.3到1.6升的消费者在考虑到油价因素后，69.9％的受访者有可能购买较小排量的车；而准备购买1.8到2.0升排量的车的消费者购买较小排量车型的比例是38.1%；准备购买2.0升以上排量车型的消费者受油价影响的比例更小，仅为12.5％；表示油价上涨对购买“没有影响”的群体比例随着排量由低到高依次升高，62.5％准备购买2.0以上排量的受访者认为自己不会因为油价因素而选择较小排量的车。

　　从价格角度看，准备购买低价格的车受油价上升影响可能购买较小排量车的比例更高，这与原计划购买较小排量（1.8升以下）的车受油价因素影响而有可能购买更小排量的车的情况类似。73.2％的准备购买5万元以内车型的消费者考虑购买较小排量的车；59.9％的准备购买5－10万元价位车的消费者会考虑购买排量更小的车。另一方面，50％准备购买20万以上价位车的消费者认为油价对自己的购车没有什么影响，远远大于5.2％认为油价上涨对自己购买没有影响的准备购买价格在10万以内车辆的潜在消费者。

油价接近消费者心理底线

　　随着油价的上涨，车辆使用的成本相应增加。如果油价一路涨下去，一些轿车的实际和潜在车主将难以承受。数据显示，43.8％的消费者认为自己难以承受超过4元每升的油价；96％的消费者认为自己能够承受的油价在5元/升，仅有4％的受访者认为自己能够承受的油价超过5元；而近70％的拥有或准备购买10万以内或排量在1.6升以内的经济型轿车用户和潜在用户可以承受的油价上限在4.5元以内；其中，57.4％的实际用户可以承受的价格上限在4.5元；潜在用户的价格承受能力不如实际用户，62.2％的潜在用户可以承受的价格上限在4.5元以内。

　　研究发现，当前实际用户可以承受的油价平均是4.52元/升，潜在用户可以承受的平均价格是4.43元/升。目前国内93号汽油的价格，北京3.92元/升，广州3.98元/升，上海4.0元/升，很明显，油价已经非常接近消费者可以承受价位的心理底线。

油价在购车中的重要性凸显

　　经济性是消费者在购买轿车时考虑的几个基本因素之一。而在影响车辆使用经济性的诸多因素中，油价是非常重要的因素之一。研究发现，基于当前消费者对油价的预期，油价在购买决策中的重要性程度为0.81（满分为1）；假如油价从2003年以来一直保持当时的价格没有变化，那么油价在消费者购车中的重要性会是0.61（满分为1），可以说，因为油价上涨的原因，购车决策中油价的重要性上升了33％。

“看不见的手”推动轿车市场“小排量化”

　　油价上涨这把双刃剑在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用——促使一些消费者改变消费习惯，接受小排量车和较小排量车以及燃油经济性高的车。比如，上市之初被认为动力不足、销量远不如1.8升宝来的1.6升宝来的销售已经被更多的消费者接受所接受；同样情况也发生在伊兰特、凯越和福美来上，三种车型基本都是1.6升卖的比1.8升好；以QQ、夏利、吉利、奥拓等为代表的小排量车在一些区域的持续热销以及更经济的柴油发动机车型增多、保有量增多等等。可以预见，随着燃油成本的上升和消费者对燃油经济性的关注，小排量、经济型轿车的市场前景会更加乐观，油价这只看不见的手会比国家鼓励小排量车的政策更为有力的推动轿车市场的小排量化。

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