公交车,想说爱你不容易
报告类别:调查报告
行业分类:交通
调查地点:33个省
调查时间:2005年4月14日到4月26日
样本数量:33个省
样本情况:每天乘坐公交车上下班的高达80.2%
调查机构:零点调查指标数据网
报告来源:零点调查指标数据网
报告内容:
随着中国城市规模的不断扩张,公交车逐渐成为人们生活中不可或缺的一种出行工具,但它在给人们带来交通便利的同时,也存在不少问题。零点调查&指标数据网(www.horizonkey.com)与新浪文化频道合作进行的“搭乘公交车现状”的网络调查结果显示:八成以上的受访者使用公交车作为每天上下班的主要交通工具,却只有不到两成的受访者表示喜欢乘坐公交车出行;导致这一结果的主要原因是等车时间过长、公交车超载拥挤以及车内环境差等。
这一调查于2005年4月14日到4月26日期间进行,共有来自33个省市自治区的7521名网民参与了答题。
公交车是老百姓最主要的交通工具
无论是选择公交车的比例,还是在公交车上所花的时间,以及每周的平均搭乘次数,都反映出公交车在老百姓生活中的重要性。参加本次调查的7521个网民中,每天乘坐公交车上下班的高达80.2%,远高于选择其它交通工具的被访者。选择骑自行车者14.3%,步行上下班者11.1%,乘坐地铁者10.4%,乘坐单位班车者6.9%,乘坐出租车者6.8%,自驾车者4.4%。调查结果还显示,受访者每人每天平均花在公交车上的时间为68.3分钟,每周平均搭乘公共汽车11.3次。
参与本次调查的受访者中,通常乘坐公交车出行时,“不需换乘,一次直达”的比例为45.8%,“需换乘一次”的比例占37.1%,需要换乘两次以上的比例仅占13.2%。表明目前公交车的线路和覆盖情况为老百姓的出行提供了较大的便利。
公交车存在的诸多问题让老百姓“想说爱你不容易”
虽然公交车在老百姓出行中扮演着极为重要的角色,但它却并不是那么的讨人喜欢。在回答“总体来说,你喜欢搭乘公共汽车出行吗”这一问题时,表示喜欢乘坐公交车出行的不到两成,近半的受访者明确表示不喜欢,还有三成多的受访者回答“一般”。不喜欢却不得不选择搭乘公交车出行,这说明乘坐公交车更多地是大家一种无奈的选择。而导致老百姓产生不满意的最主要的两个原因是“人太多,车内拥挤”(47.1%
)和“等车时间过长”(42.7%)。同时,大家对公交车的车内环境与车况也颇有微词。
在许多大城市的上下班高峰期,大批在站台等车的公交族已经成为“城市一景”,他们不得不为了按时上班或早点回家奋力挤上等候已久的公交车。公交车的拥挤同时也带来了许多社会问题,比如小偷会借机做案、女性容易受到骚扰等。超载公交车还容易导致交通事故的发生,各种与公交车有关的事故报道频现报端。而超载公交车行驶速度缓慢又进一步加剧了挤车难的问题。据测算,上海目前公交车在市中心区域的平均运行速度为每小时12公里,高峰时间更低。
为了使老百姓能够享受更快、更好、更安全的公交车服务,这些问题迫切需要解决。
解决公交车问题需要软件硬件两手抓
要想解决目前公交车等车时间长与超载问题,需要采用多种手段进行综合治理,既要加强对公共交通的软件管理,也要加大对公交系统的硬件投入。先来看看受访者自己的看法。有62.3%的受访者认为解决公交系统的问题应该“加强城市道路建设和交通疏导”,50.5%认为可以“多建地下或轻轨铁路”,49.9%认为还要“加强公交线路网点的覆盖范围”,48.7%认为需要“增加公共汽车的数量”。
从受访者的回答也可以看出,大家其实已经意识到公交等车难、拥挤等问题更多地是整个城市交通系统的问题。就北京与东京比较,两市都有一个交通管制中心,但北京交通控制中心控制的交叉路口数只有东京的3%。而从两市的交通设施来看,北京的人行天桥是东京的4.8%,地下人行道只是东京的5%,每公里交通标志只有东京的15%。由于公共交通运力大,百公里人均能耗低,平均尾气排放小等特点,优先发展城市公共交通的重要性已经逐渐被大家认识。从管理者的角度来说,公交优先的政策要落到实处,如开辟公共交通专用车道,合理进行路网建设,加强路口的交通管理水平,加强对公共汽车的管理与调度,加强交通设施的投入,采用多种方式综合解决公交问题,以便为普通居民提供更舒适、更便利的出行服务。
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