2005年上半年汽车工业产销形势分析

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查时间：2005年
样本数量：281.52万辆
样本情况：产销增幅缩小
调查机构：中国报告大厅
报告来源：中国报告大厅

报告内容：

　　上半年，我国汽车工业受行业竞争加剧、燃油价格上涨等诸多因素的影响，汽车产销增速放缓。上半年，产销汽车281.52万辆和279.24万辆，同比分别增长5.15%和9.35%；与去年同期生产增长27.1%、销售增长24.15%相比，产销增幅缩小22%和15%，回落较大。

　　汽车产销增幅开始放缓产销率继续维持较高水平

　　2005年上半年，汽车产销总体增幅虽然明显放缓，但总量并不低。上半年，汽车产销均在280万辆左右。从分类看，商用车产量增幅高于乘用车，但销量增幅则略低于乘用车。上半年，乘用车产销185.17万辆和184.3万辆，同比增长3.28%和10.55%，产销率为99.53%；商用车产销96.34万辆和94.94万辆，同比增长8.94%和7.09%，产销率为98.55%。

　　上半年，各月月平均汽车产销量超过45万辆，其中3月产销达到历史最高值，分别为57.03万辆和58.24万辆，比2月增长71.35%和82.82%；4、5月份逐月下降，到6月份产销出现明显反弹。总体来看，二季度产销略高于一季度。

　　乘用车销售总体平稳SUV降幅较为显著

　　基本型乘用车呈现小幅增长，经济型乘用车品种成为市场需求热点

　　进入2005年，小排量、油耗低以及综合使用成本更经济的乘用车品种开始成为消费者购车的主要考虑因素，因此经济型乘用车品种成为2005年汽车市场需求主流。2005年上半年，基本型乘用车（轿车）累计销售122.8万辆，同比增长9.29%。在基本型乘用车（轿车）品种中，1.6升以下的经济型轿车品种占据了绝大部分市场份额，上半年这一系列共销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。其中，排量小于等于1升系列更是呈现高速增长，上半年该系列累计销售18.33万辆，同比增长近1.2倍。

　　据对国内销售的主要基本型乘用车品牌分析，上半年市场占有率较高的品牌均在性价比及综合使用成本上优于其他品种，其中夏利由于价格不断下调，以及维修保养费用相对较低，成为了2005年汽车市场的消费亮点。上半年夏利累计销售9.33万辆，占基本型乘用车（轿车）销售总量的7.8%。此外，依兰特、QQ市场表现也十分出色，上半年，依兰特销售8.56万辆，占基本型乘用车销售总量的6.97%；QQ销售5.46万辆，占基本型乘用车销售总量的4.45%。值得一提的还有桑塔纳和捷达，由于质量及售后服务水平比较过硬，它们在销量上仍旧位居前列。

　　多功能乘用车呈现快速增长，市场发展潜力有所提升

　　进入2005年，多功能乘用车（MPV）生产企业不仅加大了营销投入，而且也进一步加强了品牌宣传力度，使得消费者对于这一乘用车品种有了比较深入的了解，同时价格不断下降对于刺激市场的需求起到了很好的促进作用。因此，上半年MPV出现了近年来少有的快速增长。上半年，MPV累计销售7.44万辆，同比增长39.11%。其中，1.6升小于排量小于等于2.0升小排量MPV系列销售增幅十分显著，上半年该系列销售近2万辆，同比增长60.86%；此外，占比例最大的2.0升小于排量小于等于2.5升系列也继续保持稳定增长，该系列销售近3万辆，同比增长12.15%。

　　上半年，在多功能乘用车（MPV）主要品牌中，瑞风、别克GL8和风行销量均超过1万辆，分别达到1.53万辆、1.01万辆和1万辆。此外2005年新上市品牌长安CM8市场表现也很不错，上半年销售9510辆，名列第4名。

　　运动型多用途乘用车市场受综合因素影响，开始呈现明显下降趋势

　　2005年上半年，由于国内油价不断上涨以及消费者对于燃油税改革的预期，再加上受北京、上海等国内大、中城市环保指标日趋严格的影响，运动型多用途乘用车（SUV）市场受到很大冲击。据统计，2005年上半年，运动型多用途乘用车（SUV）累计销售8.27万辆，同比下降5.76%。其中，两轮驱动SUV累计销售4.63万辆，同比下降13.63%；四轮驱动SUV累计销售3.64万辆，同比增长6.6%。

　　在主要运动型多用途乘用车（SUV）品牌中，相比较而言，本田CRV市场表现比较出色，上半年本田CRV累计销售1.15万辆，仅次于赛弗，位居第2名。而赛弗和猎豹销量所占比例虽位居前列，但同比降幅较为明显。上半年，赛弗累计销售1.25万辆，同比下降20.27%；猎豹累计销售1.03万辆，同比下降17.39%。此外作为新上市的瑞虎，受市场环境的影响，销售情况也不太好，自3月上市以来，累计销售2370辆。

　　交叉型乘用车销量保持适度增长，其中1升小于排量小于等于1.6升系列增幅最为显著。

　　2005年上半年，在交叉型乘用车市场中，1.6升以下的小排量微型客车占据了交叉型乘用车品种的绝大部分比例。这一系列由于油耗低，且价格低廉，因此市场表现相对于其他乘用车品种而言比较出色。2005年上半年，交叉型乘用车累计销售45.8万辆，同比增长13.83%。在交叉型乘用车品种中，1.6升以下品种共销售45.17万辆，占交叉型乘用车销售总量的98.62%；其中1升小于排量小于等于1.6升系列增幅尤为迅猛，上半年该系列累计销售9.93万辆，同比增长103.27%。

　　商用车产销总体保持小幅增长，其中货车成为带动增长的主要动力，客车和半挂牵引车市场需求有所萎缩。

　　货车销售保持稳定增长，政策性因素对行业有所影响

　　2005年上半年，由于国家治理公路货运车辆超载力度的不断加大，从而加快了运输企业产品更新的步伐。同时，由于运力紧张及运费上涨也在很大程度上促进了货车市场的需求。受此影响，2005年上半年货车销售继续保持稳定增长。上半年，货车销售61.74万辆，同比增长8.97%；货车非完整车辆（货车底盘）销售17.77万辆，同比增长17.95%。从各月货车产销变动趋势来看，1、2月增长较为平稳，3月货车产销呈现高速增长。但随着《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准在2005年4月1日正式执行，使得一些货车品种因没有达到生产要求而从公告中取消，因此货车产销从4月开始呈现明显下降趋势。

　　按吨位来看，在货车主要品种中，1.8吨小于总质量小于等于3.5吨系列销量所占比例最大，上半年该系列累计销售23.64万辆，同比增长3.79%，占货车销售总量的38.29%。3.5吨小于总质量小于等于4.5吨和总质量小于等于.8吨系列货车品种销售也双双超过10万辆，分别达到12.16万辆和11.34万辆，同比分别增长4.04%和16.54%。上半，三大系列货车品种共销售47.14万辆，占货车销售总量的76.35%。此外，受城市间长途货运日趋频繁，市场对于4.5~12吨特别是19吨以上超大型货车品种需求增加，上半年这两大区间各系列货车品种增长均较快。其中，4.5吨小于总质量小于等于6吨、10吨小于总质量小于等于12吨和26吨小于总质量小于等于32吨三大系列增幅最为明，2005年上半年，上述三大系列货车品种分别销售3.32万辆、1.83万辆和0.86万辆，同比分别增长47.9%、7.32%和30.3%。

　　按用途来看，在货车主要品种中，普通货车占据了绝大部分市场份额，上半年普通货车累计销售50.46万辆，同比增长8.51%，占货车销售总量81.73%。另外，专用货车销售呈现出快速增长态势，上半年专用货车销售4.8万，同比增长56.99%。而多用途货车销售则呈现明显下降，上半年多用途货车销售5.52万辆，同比下降10.05%。

　　客车产销有所下降，10米以上大型客车仍保持快速增长。　

　　2005年上半年，一方面，客车市场受宏观因素影响，整体需求有所萎缩；另一方面，从客车行业内部发展情况来看，由于多数客车生产企业所生产的产品同质化现象比较明显，加上一些企业受资金困扰市场开发力度明显不够，因此在2005年上半年客车市场仍呈现低速运行。上半年客车累计销售8.34万辆，同比下降6.3%；客车非完整车辆客车底盘）累计销售3.93万辆，同比下降4.44%。从各月客车产销变化情况来看，除了3、6月客车产销较上月高速增长外，其他各月与上月相比均呈现明显下降趋势。

　　在客车主要品种中，车长小于等于6米系列占据了绝大部分比例，上半年累计销售6.09万辆，同比下降8.01%，占客车销售总量的73.02%。值得特别指出的是，10米以上的大型客车尤其是高档客车品种市场需求仍然强劲，其中，10米小于车长小于等于12米系列销售0.82万辆，同比增长26.37%。

　　此外，与去年同期相比，2005年上半年城市客车和长途客车销量所占比例虽然较高，但同比均呈现明显下降。其中，城市客车销售0.8万辆，同比下降12.12%；长途客车销售1.29万辆，同比下降4.39%。上半年，上述两类客车品种共销售2.09万辆，占客车销售总量的25.06%。与此同时，一些企业为了摆脱生产经营困境，开始研究客车细分市场，生产适应不同客户需求的专用客车品种，使得专用客车在进入2005年后一枝独秀，增长较为快速。上半年，专用客车累计销售3188辆，同比增长64.84%。

　　汽车行业重点企业整体发展较为稳定，其中一汽、上汽和东风等大型汽车集团依旧保持旺盛活力。

　　进入2005年，尽管汽车行业面临诸多发展问题，但是行业内重点企业（集团）在努力加强内部管理的同时也进一步拓展了合资、合作的广度和深度，从而自身实力继续提升，更为汽车行业的稳定发展做出了重要贡献。 　

　　2005年上半年，一汽、上汽、东风、长安和北汽5家汽车行业大型骨干企业，汽车销量均超过30万辆，分别达到45.66万辆、40.38万辆、36.02万辆、34.06万辆和30.12万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其他三家仍保持稳定增长。上半年，上述5家企业累计销售汽车186.24万辆，占汽车销售总量的66.7%；其中商用车共销售55.13万辆，占商用车销售总量的58.07%；乘用车共销售131.11万辆，占乘用车销售总量的71.14%。

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