赢1.6L赢天下 主流轿车品牌竞争态势分析

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查时间：2005年9月
调查机构：中国汽车新网
报告来源：中国汽车新网

报告内容：

　　进入２００５年以来，随着轿车市场的成熟和价格的不断下降，１．６升排量轿车开始取代１．３升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，１．６升排量车既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”，也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。今年，国内各大经济型轿车品牌为了能赢得动力性好的口碑，纷纷为最高端的款型配备１．６升发动机。

　　根据国内轿车分排量的产销统计报表，上半年１．６升排量的轿车产量为４０．１５万辆，同比增长３４．０４％，销量为４１．５５万辆，同比增长４３．１６％，其占据国内轿车市场份额高达３３．８４％，可谓“三分天下有其一”。

　　今年以来，由于燃油价格的迅猛上涨，再加上人们对汽车作为身份象征的消费理念的逐渐改变，消费者已开始认同小排量汽车。但是，由于１．６升以下的小排量车的动力性不足，对爬坡能力、空调等实际使用性能有明显的影响，故１．６升成了满足轿车较好使用性能的起点排量。此外，１．６升排量车还具有车型款式众多、价格跨度大、无城市“限行”之扰等诸多优点，所以它理所当然在上半年市场中越来越受到消费者青睐。

　　６月份，笔者去上海、武汉二地出差，顺带去了几家４Ｓ店对下半年消费者的市场需求进行了一次调研，再对比原来在十堰本地对４Ｓ店的调查结果发现，此三地有高达３５％－４５％的准购车者打算在下半年或明年购买１．６升排量的轿车。看来，完全有理由预言：在今、明两年的中国轿车市场上，赢１．６升赢天下！

　　市场特征简析

　　从１．６升排量轿车近３年的市场表现看（如表１），前３年的市场增速与整个轿车市场基本同步，２００２年、２００３年增长很快，２００４年增长减缓，其３年来占整个轿车市场的份额约为２５％左右，四分天下有其一。进入２００５年以后，由于以上所述油价攀升等原因，国内１．６升排量的轿车市场急剧扩张，在轿车整体市场相对低迷状况下，上半年１．６升轿车销量大增４５．１６％，市场份额由０４年的２４．４５％增至３３．８４％。

　　如图１，截至６月末，１．６升排量的轿车共有２１个品牌。从各品牌的市场表现看，尽管１．６Ｌ排量轿车整体市场高速增长，但却有７个品牌的轿车销售量出现负增长，其中包括原本市场表现不错、有较强知名度的宝来、赛欧和Ｐｏｌｏ。老三样中，捷达仍是领头羊，占据了国内１．６Ｌ排量轿车市场份额之首；伊兰特１．６Ｌ是今年市场上的最大一匹黑马，高达４００％以上的销售增长率；此外，奇瑞风云和旗云轿车产销量增长，吉利自由舰和赛豹的上市，都预示着在国内１．６Ｌ排量轿车市场，民族品牌开始转守为攻。

　　大主流品牌竞争态势分析

　　（１）一汽大众捷达

　　２００４年，捷达轿车以近３０％的市场占有率继续名列国内１．６升排量轿车市场份额第一。然而，进入２００５年后，尽管捷达产销量和市场份额依然保持第一，但由于近年品牌有些落寞的德系车受到来自以依兰特１．６Ｌ、千里马１．６Ｌ为代表的韩系车；以凯越１．６Ｌ为代表的美系车；以富康１．６Ｌ、爱丽舍、标致３０７ １．６Ｌ为代表的法系车；以福美来１．６Ｌ、颐达为代表的日系车；以奇瑞风云／旗云、吉利自由舰／赛豹为代表的本土中系车的五面包围，故市场份额与去年相比大降１２个百分点。

　　笔者认为，捷达要想在１．６Ｌ轿车市场继续保持领先，必须充分利用领先的市场规模和营销网络，同时应借鉴上海大众８月８日启动的“飓风行动”，适当降低价格，进一步提高性价比、并不断推出新款车型。

　　（２）北京现代伊兰特１．６Ｌ

　　北京现代伊兰特１．６Ｌ轿车进军国内１．６Ｌ排量轿车市场才短短９个月，０４年就以产量７．４万辆和销售６．８万辆，市场占有率９．５５％名列国内１．６Ｌ排量轿车市场占有率第二位。进入０５年后，上半年销量和市场份额与第一名捷达基本持平，并创造了销量同比增长４２３．６１％的市场神话。

　　（３）上海通用凯越１．６Ｌ

　　２００４年，上海通用凯越１．６Ｌ轿车生产５４１５７辆，同比增长１９５．６３％，销售５４３２３辆，同比增长２０３．５５％，一举杀入国内１．６Ｌ排量轿车市场占有率第三的位置。进入２００５年，在竞争激烈的１．６Ｌ轿车市场中，再次夺得产销量和市场份额的季军。

　　凯越是上海通用为了填补赛欧和君威之间的车型区间空白而推出的。凯越车型的原型车是由被美国通用收购的韩国大宇在２００２年推出的，有人称之为是一款“融入欧洲风格的全球车”。国产化后由于在外形上和各种配置上有着足够的自信，所以当时并没有作什么改动，凯越的１．６Ｌ Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ发动机采用ＤＯＨＣ１６Ｖ双顶置凸轮轴设计，高效省油且排放达到欧洲３号标准。

　　目前，尽管凯越在各个方面都比较符合中国人对汽车产品的审美情趣，但其各月销售走势起伏较大，下半年能否保持上半年的市场份额不减，有待继续观察。

　　（４）一汽海南马自达福美来１．６Ｌ

　　２００４年，一汽海南马自达福美来１．６Ｌ以６．４２％的市场份额名列１．６Ｌ排量轿车市场份额的第５位。进入２００５年后，市场份额降为５．３０％，但其销量同比大增８９．０％，市场份额依然排在第５的位置。

　　作为１．６Ｌ轿车市场的“开国元老”，福美来可谓见证了国内中级车市走过的道路。从中级车概念的出现到现如今，短短两年多的时间里，中级车市车型品种从福美来、宝来两款发展到包括“新三样”福美来、凯越、伊兰特在内的数十款，价格区间也由最初的１８万－２２万下调至８－１８万，中级轿车，特别是１．６Ｌ轿车已经成为了今天普通家庭用车的首选车型。

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