北、上、广七成居民赞成取消对小排量汽车的交通管制

报告类别：调查报告
行业分类：能源
调查地点：全国
调查时间：2005-8-30
样本数量：1022位
样本情况：网民
调查机构：eDataPower在线调查
报告来源：网络

报告内容：

    节约能源一直是国家和政府提倡的，但许多城市先行交通规定中很多时间和路段都不允许小排气量汽车上路。最近，在eDataPower在线调查通过互联网进行的一次关于“是否赞同取消某些时间段及某些路段禁止小排量汽车上路的类似管制”的民意投票调查中，全国共有1022位网民发表了意见。

数据来源：edatapower.com

    在北京、上海、广东三省市，73．4%的被访者对“取消对小排量禁止上路的管制”投了赞成票，其中34.6%的被访者对此非常赞同，38.8%的被访者表示比较赞同；反对的呼声只有10.3%，其中8.8%的被访者对此比较不赞同，而仅1.5%的被访者非常不赞同取消管制；还有16.4%的被访者对是否应该取消类似的管制没有明确的态度。

数据来源：edatapower.com

    与上海和广东相比，北京的被访者态度非常明确，赞同节约能源、取消对小排量汽车等类似管制的比例高达80%，在“非常赞同”和“比较赞同”两项选择上的比例都是最高的；而上海与广东的赞同比例相同，分别为70.8%和70.7%，低于北京十个百分点。尽管如此，上海的被访者在“比较不赞同”的选择上是三个省市中最高的，但是基本没有人表示绝对反对；广东在“非常赞同”的选择上是三个省市中最低的，而在不表明态度方面的选择比例是三个省市中最高的，达到20.2%。由此可见，在赞同的前提下对三省市作以白描，即北京—大力支持，上海—不绝对反对，广东—不很反对。

    汽车的快速增长已经带来了能源短缺、环保压力增大、交通拥堵等问题。而小排量汽车在能源和环保方面优势突出，无疑是一个能有效缓解矛盾的选择。为节约车用燃油消耗，近年来，国家有关部门陆续出台了多项鼓励发展小排量汽车的政策。尽管国家明文规定，政策上支持小排量的车的发展，但是北京市交通委和北京环保局相关负责人已纷纷表态要抑制小汽车的发展，提出“抑制小汽车发展，主要是为了保护北京的空气质量”等观点。不仅北京一市，目前全国有22个省市区的84个城市，也以有损城市形象、造成交通拥堵等理由对小排量汽车进行限制。

    然而从长远看，油价将保持在较高的价位，很多想买车的消费者必然要深思熟虑，优先考虑省油的小排量汽车，加上国家政策上的扶持，可以预见到小排量车将成为中国未来车市发展的主流。此次民意调查也希望能让相关城市的交通管理部门看到市民的需求与呼声，尽快取消与国家政策想抵触的“土政策”，还路于民，使高技术含量的精品小车在中国蓬勃发展起来，让小排量的汽车迎来发展的春天！

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