车载冰箱：等待中国市场预热

报告类别：调查报告
行业分类：交通
调查时间：2005年10月
调查机构：中国报告大厅
报告来源：中国报告大厅

报告内容：

　　以人为本的设计正在汽车产品上愈来愈明显地体现，当汽车空调已经成为汽车的"标配"时，我们不禁期盼开车累了渴了的时候，能方便地从汽车冰箱里拿出一瓶冷饮来。车载冰箱，这种小小的车载产品，正与车主们走得越来越近。

　　厂商进入多，海外出口热

　　"像星星之火，现在已经有了燎原之势。我们大概统计了一下，目前全国已经有300多家专门生产车载冰箱的企业，而在1997年，顶多只有30家。"海尔的一位经销商形象地表达了车载冰箱厂家数量增长之快。该经销商还指出，车载冰箱企业多位于广东和江浙一带，特别是在广东，车载冰箱的OEM厂商尤为众多，还有一大批传统家用冰箱的生产商也开始进入车载冰箱行业，例如海尔、科龙等企业。

　　如此多的企业进入这个领域自然有缘由。广东中山奥马电器副总经理吴世庆指出，车载冰箱在欧洲等地的需求量非常大，而且，投资一条车载半导体冰箱的生产线，花费也不多。"举例来说吧，建一条年产能50万台的车载冰箱生产线，只要投资200万~300万元。而目前，国内的这些生产企业很少有产能超过100万台的。"

　　"一台小冰箱20多美元，相当于很多外国人一顿午餐的价格。" 深圳新潮电子有限公司营销副总经理苗苛表示，目前新潮电子生产的冰箱有70%~80%出口到海外市场，只有很少量的产品，在国内的汽车用品店等渠道销售。

　　据采访了解，几家主要的车载冰箱企业例如美固、爱科、科龙、纽福克斯、施耐、奥特赛等，生产的产品多用来出口。据介绍，美固（深圳）有限公司现在的产量大约每年120万台，99%的产品出口欧洲国家及日本等地；龙年电子深圳科技有限公司（爱科）年销售总量在100多万台，九成以上的销售量都是来自欧美国家及日本、韩国等地；纽福克斯车载冰箱的出口比重也超过了80%，产品主要销往到欧美国家和日本；科龙压缩机车载冰箱2004年内外总销量5万台，2005年计划产量15万台，2004年科龙半导体车载冰箱产量大约有十几万台，基本也都是出口。

　　东菱电器总经理沈关学表示，东菱虽然2004年才进入车载冰箱行业，但出口市场业绩上升很快。"我们刚刚与日本签订了一笔5万台的合同，预计今年我们能生产15万~20万台。"沈关学说。

　　据了解，2004年中国出口到国外的半导体车载冰箱是600万台到700万台，而目前国内车载冰箱的容量大约是40万台，出口市场是支撑国内车载冰箱生产企业的 "大半江山"。

　　据悉，海外市场对车载冰箱的需求不仅仅在汽车上。近年来，用小冰箱储藏红酒已经是很多欧洲人购买小冰箱的主要目的。红酒保存的最佳温度在12℃~18℃，而半导体冰箱的温度范围正符合此要求。

　　国内市场预热较慢

　　据美固冰箱北方总代理郑乃斌介绍，2002年的国内整个车载冰箱行业销量只有几万台，2003年达到十几万台左右，2004年市场容量迅速上升到40万台左右，增长趋势相当明显。"从目前的销售情况来看，今年国内市场购买量有所增长，但增长的量不算多。我们几年前在中国北方地区的销售几乎是空白，而现在每年销售量已经在1万台左右。""发达国家每个家庭有3~4部车，而国内，目前的汽车拥有量可能是10个家庭里才有1部车，所以，国内市场现在相对还比较小，也比较难开发。"苗苛说。

　　据业内人士保守估计，我国汽车的保有量在2300万辆，轿车的保有量也不低于700万辆，那为什么车载冰箱进入寻常百姓家却又如此地艰难？广州施耐电子科技有限公司许桂雄认为，车载冰箱渠道的销售有限：大多数的车载冰箱基本都是通过汽车用品店、办事处、超市等完成产品销售，但很多人不会为了买一个车载冰箱特意去这些地方，正是基于此，施耐正在酝酿进广州国美，拓展市场渠道。

　　据悉，目前在国内已经有了一些"前装"配套冰箱市场，但多为高档汽车。"目前，我们国内的产品主要用于奔驰、宝马、沃尔沃等豪华高档汽车配套，但量都不算大。"上海纽福克斯汽车配件有限公司宋月华说。南汽集团一位负责人认为，前装车载冰箱在中国发展有待考验。“在汽车销售价格狂降的今天，要求制造商增加成本来满足车载冰箱的正常使用，应该说是个矛盾。从另一方面来分析，车载冰箱作为汽车边缘性的配置，并不属于车辆本身的功能性配置，这一属性造成其在车辆配置中可有可无的尴尬境地。”

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