京沪穗三地车主调查：逾七成车主认为油耗“重要”

报告类别：调查报告
行业分类：调查
调查地点：北京、广州、上海
调查时间：2005 年07 月20 日
样本数量：800个
样本情况：现有车主
调查机构：中国网
报告来源：经济观察报

报告内容：
　
    近几年，汽车的价格在不断下跌，可是油价却在一路飙升，养车费用随之节节高升。“买得起马，置不起鞍”是一些消费者对如今车市的形象比喻。那么，究竟汽油价格的上涨对买车有什么影响？有可能导致养车成本增加的国III标准的实施对消费者换车购车计划有怎样的影响？车主希望厂家在维修方面有什么样的改进？国产自主品牌的发展之路在哪里？贷款买车状况如何？围绕以上问题，东方（国际）市场研究公司采用街头随机访问的方式，于近期在北京、广州两城市分别采访500个现有车主，上海采访300个现有车主了解这方面的情况，调查结果如下：
 
■油价及使用成本

七成以上车主认为油耗在购车决策中“重要”

    对于“油耗在您购车决策中重要程度如何”这一问题，三地有71％的车主认为油耗在购车决策中重要，其中有30％的车主认为“非常重要”。从图1可以看出，三地车主对这一问题的反应不尽相同。有90％的广州车主认为油耗在购车决策中重要，北京和上海车主分别有74％和51％认为油耗在购车决策中重要（重要指非常重要和比较重要）。

近八成被访者认为油价上涨会影响自己的购车决定

    分别有16％和28％的被访者认为油价上涨对自己的购车决定“影响非常大”和“影响比较大”。相对于广州和北京，油价上涨在上海影响似乎比较小，有32％的被访者认为油价上涨对于自己的购车决定“根本没有影响”。

七成以上受访者表示由于油价上涨会考虑购买小排量汽车

    当被问到“汽油价格上涨对您会有哪些影响”时，有74％的受访者表示会“考虑购买小排量的汽车”。由此可见，在油价不断走高的情况下，大排量车已不像前几年那样受宠，一些小排量的车型可能会更受青睐。上海和广州分别有50％和44％的受访者表示会“减少外出次数”，比北京这一比例高一倍。有趣的是，京沪穗三地表示由于油价上涨会“放弃购车打算”的比例成阶梯状，分别为23％、13％和4％。

24％的车主每年的汽车使用成本在20000元以上,上海车主使用成本偏高

    有24％的车主平均每年的使用成本（使用成本包括汽油、维修保养、停车、高速费等）在20000元以上；使用成本在10000到15000的车主最多，有31％；使用成本在10000以上的车主共有69％；只有6％的车主平均每年使用成本在5000元以下。一个比较有趣的现象是，养车花得最多的是上海车主，年养车成本在20000元以上的就有53%，是京穗两地同一比例的5倍；可是花得最少的人也以上海车主居多，年5000元以下使用成本的车主居然占了上海被访者的16％。

    当询问车主每月汽油花费时，发现上海车主汽油花费最多，每月汽油费用1000元以上的车主占了43％，北京、广州两地这一比例分别占当地被访者的20％和7％。而且相应的维修费用、过桥/高速费用，上海车主花费也比北京、广州两地车主多。

■贷款买车问题

更多的人会考虑贷款买车

    三地车主现有的汽车有23％是通过贷款购买，其中上海贷款买车的人最多，占当地车主的42％；而北京贷款买车的人最少，只占当地车主的10％。

    有40％的车主表示下次购车会考虑贷款买车，但是三地表示会贷款买车用户比例有很大差异。上海有65％的用户表示下次购车会考虑贷款方式，而北京的用户对这种方式似乎并不十分接受，只有22％的车主选择下次购车会考虑贷款方式。

    虽然北京下次购车会考虑贷款方式的用户只是上海的1/3,但是相对于北京本地来讲，考虑贷款买车的人还是有了较大幅度的增加。
 
人们不考虑贷款买车主要是因为“认为买车没有必要通过银行贷款”

    在不考虑贷款买车的用户中，有42％认为买车没有必要通过银行贷款；因为“贷款手续太繁琐”和“贷款利率太高”而不考虑贷款买车的人，一样都为21％；另外有6％的人认为“车不是生活必需品，贷款买车压力太大，没有这样的超前消费意识”；各有4％的用户提到不考虑贷款买车的原因是“因为不是本地户口，不能贷款买车”和“对于银行政策不了解”。

车价15万以上，会有53%的用户考虑贷款买车方式

   “购买什么价位的车，用户会考虑通过贷款方式呢？”调查显示，车价超过15万，会有53％的用户考虑贷款买车方式。另外有19％的用户认为是否贷款与购车价位无关。

    有95％的用户表示知道买车可以通过银行贷款；知道“汽车金融信贷”这种贷款买车方式的有43％。
 
■下次购车首选品牌和预期购车价位

下次购车首选品牌前三位为一汽大众、上海通用、本田，帕萨特为首选车型

    一汽大众以16％的提及率居于下次购车首选品牌第一位。提及率分别为13％和11％的上海通用和本田分列第二、三位。进入下次购车首选品牌前十位的还有奥迪、上海大众、丰田、尼桑、现代、宝马、奔驰，提及率在2％到10％之间。

    下次购车首选车型排在第一位的是帕萨特，提及率8％。别克君威、雅阁、奥迪A6以7％的提及率并列第二位。提及率为6％的宝来排在第三位。

    京沪穗三地下次购车首选品牌分别为一汽大众、上海通用、本田排在北京下次购车首选品牌前三位是一汽大众、奥迪、上海大众；上海通用、奥迪、一汽大众分列上海首选购车品牌前三位；广州车主下次购车首选品牌前三位为本田、一汽大众、上海大众。京沪穗三地下次购车首选品牌分别为一汽大众、上海通用、本田这和EMR以前所做的一系列车主调查所得结论相符，上海人最青睐上海通用，而广州人亲日系车。
 
下次购车计划价位在16到30万之间的用户有64%

    人们下次购车计划价位主要集中在16万到30万元之间，共占64％，其中计划购车价位在16到25万元的用户就有51％。看来如果哪家汽车厂商能成功推出大众认可、性价比高的价位在16到25万元之间的汽车，就能分得市场蛋糕的一大块。

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