竞争与消费驱动中国市场
报告出处：新华信 发布日期：2008年02月28日 13:28
客观上，经过近五年的持续两位数增长之后，中国汽车市场的增长潜力到底有多大是一个让很多人回答起来没有太多底气和自信的命题。
但是就中短期（3至5年）来说，驱动并影响中国汽车市场的主要因素主要有两点：竞争和消费者。竞争是驱动中国汽车市场内部整合和变革的动力，而消费者则是推动中国汽车市场向前发展的根本因素。
随着中国加入WTO之后，国内汽车市场的竞争经历了从寡头垄断到群雄并起的巨大转变。伴随着日韩系在中国汽车市场的上升，大众集团也从原先占据中国乘用车市场半壁江山的高位上跌下神坛。
自主品牌的异军突起给中国汽车市场的未来发展带来了更多看点。以奇瑞、吉利、夏利、华晨为首的自主品牌企业在经历了短暂的沉寂之后在2005年和2006年强力反弹，两年来上升了近10个百分点。
但是，从不同的细分市场来看，自主品牌在A0级及其以下的乘用车市场占据绝对的优势；在A级和B级市场，德系、日系和美系则居于主导地位。因此，如何从A0级市场切入A级车市场以至最终占据B级车市场是自主品牌在未来几年的主要关注问题。
消费者对国内汽车市场的影响源于个人收入增长所导致的私人汽车消费需求的增加。私人汽车消费占全部汽车消费的比例从2000年以前不到一半增加到2006年的75％。这一变化使得中国汽车产品消费结构，尤其是乘用车产品消费结构从原先的以大排量、高档次、单一化的公商务用途车辆为主逐渐转向小排量、中低档、多样化的家用轿车为主。
从购买行为方面分析，二手车市场的规范也使得有越来越多的消费者开始考虑在收入不高的情况下选择购买二手车；尤其是随着中国金融体制的逐步放开和个人信用体系的逐步建全，消费者选择汽车信贷购买汽车将逐步增加。而网络、媒体和广告的日渐发达也将促使消费者获取相关汽车信息的渠道丰富起来。
从使用行为角度分析，燃油价格的不断上升和城市交通的日益拥堵将使得消费者燃油支出和停车费用进一步增加，消费者也更倾向于购买小巧、轻便、低油耗的车型。而最佳的更换方式，最好是通过置换的方式来处理旧车并购买新车。
上述有关消费者特征、购买行为和使用行为的变化又将反过来直接作用到汽车市场本身，乃至对各细分市场产生不同的影响。
当然，影响中国汽车市场未来发展的相关要素远不止竞争和消费者这两点。从短期来看，政策因素、新车投放、价格变动、汽车进出口等也将成为影响中国汽车市场尤其是2007年市场的主要因素之一。
但是就中短期（3至5年）来说，驱动并影响中国汽车市场的主要因素主要有两点：竞争和消费者。竞争是驱动中国汽车市场内部整合和变革的动力，而消费者则是推动中国汽车市场向前发展的根本因素。
随着中国加入WTO之后，国内汽车市场的竞争经历了从寡头垄断到群雄并起的巨大转变。伴随着日韩系在中国汽车市场的上升，大众集团也从原先占据中国乘用车市场半壁江山的高位上跌下神坛。
自主品牌的异军突起给中国汽车市场的未来发展带来了更多看点。以奇瑞、吉利、夏利、华晨为首的自主品牌企业在经历了短暂的沉寂之后在2005年和2006年强力反弹，两年来上升了近10个百分点。
但是，从不同的细分市场来看，自主品牌在A0级及其以下的乘用车市场占据绝对的优势；在A级和B级市场，德系、日系和美系则居于主导地位。因此，如何从A0级市场切入A级车市场以至最终占据B级车市场是自主品牌在未来几年的主要关注问题。
消费者对国内汽车市场的影响源于个人收入增长所导致的私人汽车消费需求的增加。私人汽车消费占全部汽车消费的比例从2000年以前不到一半增加到2006年的75％。这一变化使得中国汽车产品消费结构，尤其是乘用车产品消费结构从原先的以大排量、高档次、单一化的公商务用途车辆为主逐渐转向小排量、中低档、多样化的家用轿车为主。
从购买行为方面分析，二手车市场的规范也使得有越来越多的消费者开始考虑在收入不高的情况下选择购买二手车；尤其是随着中国金融体制的逐步放开和个人信用体系的逐步建全，消费者选择汽车信贷购买汽车将逐步增加。而网络、媒体和广告的日渐发达也将促使消费者获取相关汽车信息的渠道丰富起来。
从使用行为角度分析，燃油价格的不断上升和城市交通的日益拥堵将使得消费者燃油支出和停车费用进一步增加，消费者也更倾向于购买小巧、轻便、低油耗的车型。而最佳的更换方式，最好是通过置换的方式来处理旧车并购买新车。
上述有关消费者特征、购买行为和使用行为的变化又将反过来直接作用到汽车市场本身，乃至对各细分市场产生不同的影响。
当然，影响中国汽车市场未来发展的相关要素远不止竞争和消费者这两点。从短期来看，政策因素、新车投放、价格变动、汽车进出口等也将成为影响中国汽车市场尤其是2007年市场的主要因素之一。
| 网友评论 | 更多... |
欢迎游客发表评论，请在框内输入发言：
|
