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成渝汽车消费特征比较
报告出处:新华信  发布日期:2008年02月29日 14:09
  成都、重庆巴蜀大地、天府之国,大家首先想到的必定是麻辣火锅、毛血旺、水煮鱼……这些辣的满头大汗的同时却又停不了口的美食。简单来看,成都和重庆一样的“辣”,但是细品起来,两个城市“辣味”又各有各的不同。
  
  成都历史悠久,先后曾有7位君主在此建都,其中最著名的是东汉时期三分天下的刘备。近代成都作为四川省的省会,发展迅速自不必说,因此成都人享受着现代化文化的同时,还享受着古城特有的悠闲。
  
  重庆自从成为直辖市后,加快了发展的步伐,城市、工业发展迅速,因此重庆人多了一份后来者居上的骄傲。
  
  新华信针对成都和重庆的车主进行调查,收集了车主的购买行为、使用行为等消费特征,在此我们对成都、重庆两地汽车消费特征进行深入对比,细微处观察成都人和重庆人的不同。
   
  (一)汽车需求及结构分析
  
  重庆和成都比起来,汽车的消费能力远远不足,2006年轿车销量为4.28万辆,不到成都的1/2,但是SUV的销量却与成都相当。
  
  从轿车的销量结构看,成都消费级别要低于重庆,在微型车上差距最为明显。在成都微型车的消费占轿车的1/4以上(25.1%),重庆微型车仅占7.4%,其他更高级别车的比例均是重庆的比例高于成都。这与重庆的地理条件密不可分,重庆多山多坡路,对汽车排量提出了更高要求,微型车由于排量小、动力小,因此其市场占有率也小。
  
  (二)地方消费特征对比
  
  一、成都购买自主品牌的比例略高于重庆
  
  在车辆系别的选择上,成都和重庆对德系车的认可程度都很高,德系安全性好、质量可靠、性能卓越的优势深入人心。
  
  而由于自主品牌的经济实用,成都对自主品牌的认可度高于重庆。2006年轿车销量中,成都自主品牌消费占17.5%,高于重庆5.1个百分点。(见图三)
  
  二、重庆对新车的接受度高于成都
  
  从车型的选择上讲,两个城市对上市1~3年、车型款式比较新,经历了一段时间市场考验的车型更加中意。相比来说,成都更保守些,选择上市时间更长、更成熟车型的比例高于重庆。相反,重庆对新车的接受度高,追求与众不同。(见图四)
  
  三、重庆开车更爱炫耀,有时是为显示个性、地位而买车
  
  相对来说,汽车对成都人更多的只是交通工具,在选择时会选能满足需求的最便宜的一款;重庆人则赋予汽车了更多含义,它不仅是交通工具,还是展现自我个性、反映社会地位的媒介。
  
  因此在选车时,重庆对车辆外形、尺寸及空间的看重程度略高,而成都更看重价格、销售及售后服务。(见图五)
  
  四、重庆车辆使用时间短于成都
  
  两个城市车辆计划使用年限基本集中在5年,重庆有40%的车主计划在用车第5年时更换新车,成都这一比例有38%,二者基本相当。但计划在5年以内更换车辆的重庆人比例要高于成都,而5年以上换车的比例低于成都。总的来说,重庆汽车计划车辆使用年限更短一些,这也符合重庆人求新、求个性的用车要求。(见图六)
  
  营销建议
  
  重庆、成都在汽车的购买使用上表现出了很大的不同,给厂家以及经销商提供了营销的方向。
  
  想要在成都卖车,那就要配合成都人的生活节奏,满足成都人用车实际的心理,大打低价牌必会取得更大的胜利。
  
  而吸引重庆消费者的杀手锏是产品的外观,或是汽车能够带来“眼球效应”的部分,无论是尊重型,还是观赏型,能够彰显性格的就错不了。
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