出租车司机随地方便，同情者多于谴责者
报告出处：零点 发布日期：2008年03月19日 17:08
内急上厕所，对于终日奔波在路上的出租车司机来说，是个不大不小的难题。据报道，在国际都市中以严重“堵车”闻名的曼谷，职业司机都会随车携带一种便壶，并且各大加油站都会出售便壶。纽约的职业司机也携带“便壶”上路，“茶休时间”(coffee breaks)也成为纽约的士司机行车时小便的暗语。
国内出租司机如厕难的报道也屡见报端。由于工作流动性大，工作时间连续不断，使得司机无法及时方便。同时，都市交通要道公厕门前能停车的很少，这使得出租车司机上厕所难上添难。随之出现了一种比较不雅的现象：在城市的各个角落，很容易看到出租车司机以车体或绿化带做掩护，在马路边小便的不文明行为。对于这些“的哥”的行为，或许我们应该更多的去反思其行为背后的问题，而不只是一味的去谴责。零点研究咨询集团在《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》中，特意针对此问题做了研究。
本次调查采用多阶段随机抽样方式，针对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安7个城市的1487名18－60岁常住居民进行了入户访问。数据结果已根据各地实际人口规模进行加权处理，在95%的置信度下本次调查的抽样误差为± 1.46%。
出租车司机如厕难是普遍问题
本次调查数据显示，各城市出现出租车司机随地小便的现象比较严重，有35.5%的受访者认为其所在城市有出租车司机在城市角落里随地大小便现象。其中，有45.9%人认为当地这种现象比较严重或者是非常严重，认为这种现象不太严重或不严重者占20.7%。
据了解，不少出租车司机一提及上厕所，都感到苦恼。他们在行驶过程中出现内急时，往往找不到一个可以方便的去处。尤其在城市的繁华路段，虽然商场里的厕所很多，但这些地方供出租车停靠的车位很少，因此大部分出租车司机都不能在这些地方停车上厕 所。而其他像宾馆、饭店等有洗手间地方，其停车场要收费，他们往往不愿意到这些地方上厕所。“内急了先忍着”是绝大多数出租车司机的共同做法，有时候甚至形成了“职业病”。专家提醒，如果强行忍住内急，久而久之会增加各种膀胱、前列腺疾病的发病率，还可能引发其他并发症。如此一来，随地小便似乎成为出租车司机们的一个“无奈”的下下策。
出租车司机随地方便，同情者多于谴责者
近年来，见过不少城市建豪华公厕的报道，也看过不少豪华公厕被拆除和弃用的消息，但是大城市的如厕难问题却一直没有得到缓解。出租车司机作为一种“如厕特殊群体”，他们的如厕难问题引起的争论更是此消彼浮，是因为城市建设不够人性化还是当事人素质太低？这固然有当事者的道德问题，但也与附近没有公厕有着直接关系。
对于出租车司机随地小便现象，公众的态度相对较为客观。调查结果显示，居民认为公共厕所附近停车难（63.0%）和公共厕所数量太少（58.0%）是造成这种现象的主要原因，城市建设规划的不到位以及在公共厕所方面投入的不足是造成这一现象发生的根源。当然，也有37.2%的人认为，司机社会公德水平低下也是造成“随地方便”现象的原因之一。总体看来，对于出租车司机随地方便现象，公众同情者多而谴责者少。
附图 公众认为造成出租车司机随地小便的主要原因对比
注：此题为多选题，因此应答之和大于百分百。
资料来源：零点研究咨询集团《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》。
在对出租司机随地小便现象进行归因时，不同城市居民之间存在一定差异。北京、上海、广州居民认为“公厕附近停车难”是该现象出现的最主要原因（提及率均接近70%）；沈阳居民则更多地归因于 “公厕数量少”（70.8%）。沈阳、西安居民将此现象归因于“司机公德水平低”的比例显著（50%，47.6%）高于其它城市居民。
附图 公众认为造成出租车司机随地小便主要原因的分城市比较
注：此题为多选题，因此应答比例之和大于百分百。
资料来源：零点研究咨询集团《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》。
据了解，在北京、苏州等一些城市，主要大街、商业繁华地区和街巷都安装了很多公厕导示牌，北京的环卫设施还可以用卫星定位查询，大大方便了出租车司机和出行的市民。一些出租车司机也呼吁，如果一些临街的店铺能够对出租车司机开放，他们会感激不尽。另据报道，在上海的l6位出租汽车司机曾经利用业余时间，耗费两年半时间，编出一幅标有上海市区500多处公共厕所的地图。这张由司机制作、也首先面向司机服务的“厕所地图”，上市后据说成了书报亭里的抢手货。有人评论：“厕所地图”就是“以人为本”的城市精神的极好体现。
对于迟迟难以解决的出租车司机如厕难问题，研究者认为不妨通过将其列入文明城市的考量指标来强化职能部门的责任意识和紧迫感。提升城市文明，应该从关注百姓生活的细节开始。
国内出租司机如厕难的报道也屡见报端。由于工作流动性大，工作时间连续不断，使得司机无法及时方便。同时，都市交通要道公厕门前能停车的很少，这使得出租车司机上厕所难上添难。随之出现了一种比较不雅的现象：在城市的各个角落，很容易看到出租车司机以车体或绿化带做掩护，在马路边小便的不文明行为。对于这些“的哥”的行为，或许我们应该更多的去反思其行为背后的问题，而不只是一味的去谴责。零点研究咨询集团在《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》中，特意针对此问题做了研究。
本次调查采用多阶段随机抽样方式，针对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安7个城市的1487名18－60岁常住居民进行了入户访问。数据结果已根据各地实际人口规模进行加权处理，在95%的置信度下本次调查的抽样误差为± 1.46%。
出租车司机如厕难是普遍问题
本次调查数据显示，各城市出现出租车司机随地小便的现象比较严重，有35.5%的受访者认为其所在城市有出租车司机在城市角落里随地大小便现象。其中，有45.9%人认为当地这种现象比较严重或者是非常严重，认为这种现象不太严重或不严重者占20.7%。
据了解，不少出租车司机一提及上厕所，都感到苦恼。他们在行驶过程中出现内急时，往往找不到一个可以方便的去处。尤其在城市的繁华路段，虽然商场里的厕所很多，但这些地方供出租车停靠的车位很少，因此大部分出租车司机都不能在这些地方停车上厕 所。而其他像宾馆、饭店等有洗手间地方，其停车场要收费，他们往往不愿意到这些地方上厕所。“内急了先忍着”是绝大多数出租车司机的共同做法，有时候甚至形成了“职业病”。专家提醒，如果强行忍住内急，久而久之会增加各种膀胱、前列腺疾病的发病率，还可能引发其他并发症。如此一来，随地小便似乎成为出租车司机们的一个“无奈”的下下策。
出租车司机随地方便，同情者多于谴责者
近年来，见过不少城市建豪华公厕的报道，也看过不少豪华公厕被拆除和弃用的消息，但是大城市的如厕难问题却一直没有得到缓解。出租车司机作为一种“如厕特殊群体”，他们的如厕难问题引起的争论更是此消彼浮，是因为城市建设不够人性化还是当事人素质太低？这固然有当事者的道德问题，但也与附近没有公厕有着直接关系。
对于出租车司机随地小便现象，公众的态度相对较为客观。调查结果显示，居民认为公共厕所附近停车难（63.0%）和公共厕所数量太少（58.0%）是造成这种现象的主要原因，城市建设规划的不到位以及在公共厕所方面投入的不足是造成这一现象发生的根源。当然，也有37.2%的人认为，司机社会公德水平低下也是造成“随地方便”现象的原因之一。总体看来，对于出租车司机随地方便现象，公众同情者多而谴责者少。
附图 公众认为造成出租车司机随地小便的主要原因对比
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注：此题为多选题，因此应答之和大于百分百。
资料来源：零点研究咨询集团《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》。
在对出租司机随地小便现象进行归因时，不同城市居民之间存在一定差异。北京、上海、广州居民认为“公厕附近停车难”是该现象出现的最主要原因（提及率均接近70%）；沈阳居民则更多地归因于 “公厕数量少”（70.8%）。沈阳、西安居民将此现象归因于“司机公德水平低”的比例显著（50%，47.6%）高于其它城市居民。
附图 公众认为造成出租车司机随地小便主要原因的分城市比较
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注：此题为多选题，因此应答比例之和大于百分百。
资料来源：零点研究咨询集团《2007年零点中国公共服务公众评价指数报告》。
据了解，在北京、苏州等一些城市，主要大街、商业繁华地区和街巷都安装了很多公厕导示牌，北京的环卫设施还可以用卫星定位查询，大大方便了出租车司机和出行的市民。一些出租车司机也呼吁，如果一些临街的店铺能够对出租车司机开放，他们会感激不尽。另据报道，在上海的l6位出租汽车司机曾经利用业余时间，耗费两年半时间，编出一幅标有上海市区500多处公共厕所的地图。这张由司机制作、也首先面向司机服务的“厕所地图”，上市后据说成了书报亭里的抢手货。有人评论：“厕所地图”就是“以人为本”的城市精神的极好体现。
对于迟迟难以解决的出租车司机如厕难问题，研究者认为不妨通过将其列入文明城市的考量指标来强化职能部门的责任意识和紧迫感。提升城市文明，应该从关注百姓生活的细节开始。
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